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“壮丽70年 逐梦新时代 公航旅集团重大项目巡礼媒体行”走进

2019-10-31 21:07:59   【浏览】4836

中国甘肃9月12日(记者朱少林/照片)9月10日,“迈向新时期的70年征程”重大项目旅游媒体线进入魏武高速公路定西段。魏武高速公路项目是甘肃省兰海国道(g75)的重要组成部分。北接蓝海高速公路临洮至威远段(g75),通过陇西至威远连接线与连霍高速公路天水至定西段(g30)相连,南接蓝海高速公路武都至仓沟段(g75)。它是从西北到东南沿海经西南的重要海路,对加快外向型经济发展步伐具有重要意义。作为丝绸之路经济带甘肃段交通骨干网的重要组成部分,项目建成后将大大改善区域交通条件和投资环境。它将对促进沿线矿产资源和旅游资源的开发,带动沿线经济发展,促进区域资源优势向经济优势转化发挥非常重要的作用。

魏武高速公路建设项目于2015年9月获得国家发展和改革委员会(发展和改革部[2120号文件)批准。这条路线全长238公里。全线采用全互通、全封闭、控制通行的四车道高速公路标准。设计行车速度为80公里/小时,整体路基宽度为24.5米,工程总工期为5年。该项目将于2016年3月正式启动,计划于2020年底完成并接受。

威武高速公路从北向南延伸,从威远县鹿苑镇出发,经过定西市威远县、陇西县、漳县、岷县、陇南市党昌县、武都区,连接武都至贾沟高速公路。全线共设置桥梁166,114米/203座(单宽)、隧道125,089米/32座(单孔)、互通式立交11座、二级公路连接线9条、服务区4个。桥梁和隧道的总数占路线总长度的56.05%。项目总投资预计为380.41亿元,是我省建设史上最大的高速公路项目。定西段约196亿元,总工期为5年。

基本概况

渭武高速公路定西段路线起点位于渭源县鹿苑镇,途经连丰镇、陇西县泌阳镇、漳县三岔镇、大朝潭镇、木竹岭镇、岷县梅川镇和岔布镇。穿越流域后,各隧道进入陇南县,全长104.81公里,总投资约196亿元。主要工程包括32975米/72座桥梁(含7座特大桥)和36076米/13条隧道(含2条特长隧道)。桥梁和隧道的总数占总路线长度的66%。共有6个互通式立交、2个服务区和2个隧道救援站。桥梁隧道占线路全长的66%,其中木寨岭隧道长15.2公里。这是我省建设史上最长的高速公路隧道。地质水文条件十分复杂,是整条线路的重点控制工程。总工期为5年。魏武山大沟深度项目。水文地质条件极其复杂。路线穿越黄土地区、寒冷潮湿地区、高海拔积雪地区、高烈度地震地区以及工程建设质量和安全的诸多隐患,施工管理难度大。同时,许多工程路线与兰渝、成兰铁路和212国道的输油管道交叉,造成了很大的施工干扰和许多安全隐患。此外,穿越张喜安与岷县交界处的木寨岭隧道是魏武工程中最大、最困难的工程。右线长度为15.16公里,左线长度为15.22公里,最大埋深为629米。路线穿越12个大断层破碎带和碳质板岩地层,属于流变高应力大变形围岩,施工风险高,技术难度大,变形不规则。

隧道总造价为41.94亿元。该项目将于2016年5月6日开始,并将于2020年12月完成。预计该项目将于2023年底竣工并通车。由于项目沿线人口密集,土地稀缺,征地拆迁量大,安置难度大。由于沿线县域砂石场关闭并逐步投产,砂石料短缺已不能满足魏武高速公路大规模建设的需要,严重制约了工程的正常进行。

在省政府和省有关部门的关心和支持下,在省公共航空旅游集团的正确领导下,项目建设进展顺利。截至目前,累计完成实物工程76.89亿元,占合同总价109.94亿元的69.99%。木寨岭隧道重点控制工程长15.226公里,长30,394米,长11,302.8米,占总长度的37.2%。内衬10417.3米,占总量的34.3%。

牢固树立创新理念

坚持创造卓越,提高项目质量。牢固树立“坚持创优、坚持创新、提高管理水平”的理念,规范和细化日常管理中的质量管理工作。

密切关注工程建设的关键部位和关键环节,及时发现和解决隐患,总结关键技术和方法,确保工程内外质量得到大幅度提高。我们将继续推进“智能交通”建设,通过“互联网”信息控制控制质量,通过信息化、精细化、智能化全面监控施工质量全过程,实时采集施工质量数据,改变传统的施工质量控制手段从“事后”到“过程中”甚至“事前”,从以前的“问题修正”到现在的“问题预防”,提高施工过程的透明度。质量管理联动机制的建立和施工单位管理力量的积极动员,形成了质量管理的合力。严格执行《甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司建设项目工程材料供应商管理办法(试行)》和《陇路工业有限公司控制材料管理办法》(2017年版);密切关注路面工程质量,防止不合格材料进入现场。文化建设:突出团队文化建设,大力弘扬“工匠精神”,总结标准工艺方法,全面推广,努力实现团队专业化和施工标准化。

以安全为导向,确保工程建设的安全运行。加强安全生产长效机制建设,做好隐患排查治理和风险分类控制“双控制”建设,突出安全管理“通病”。全面推进以创建“安全施工现场”、安全生产标准化和安全防护标准化为重点的安全管理措施。签署《安全生产管理目标责任书》;全面开展安全岗前培训和技术交底,加大安全专项资金投入,有效规范安全生产行为;综合整治专项活动,全面排查安全隐患,实现项目安全形势稳定可控;开展安全文化建设。积极组织施工单位开展“安全生产月”、安全生产龙源银行、安全生产书送达银行、安全谈话和对话等专项活动。安全文化建设根植于最基层的工程建设者的心中。

努力克服困难

在施工过程中,魏武高速公路项目部作为一个公共航空旅,积极推广凿岩台车、湿喷机组、c6钻机等四项新技术的使用,充分推广粉煤灰、聚羧酸高效减水剂等新材料在混凝土工程中的添加。在穆寨岭等复杂隧道的施工中,优化了仰拱小弧段的三步施工和钢筋加工工艺,总结推广了初期支护小导管注浆抑制变形、快速硬化水泥注浆、初期支护混凝土中加入抗裂纤维等技术处理措施。省内外专家应邀就开挖边坡、隧道洞口、隧道支护、桥梁工程、软基等进行了30多次咨询论证。,并全面比较和选择方案。针对木寨岭隧道特殊复杂的地质及围岩条件,开展了“木寨岭隧道施工关键技术及施工风险防控研究”和“木寨岭隧道2号斜井npr锚网索耦合支护研究”试验段的研究项目。“魏武高速公路弹性薄层自破路面应用技术研究”和“甘肃魏武高速公路节能减排成套技术应用研究”等科研项目应在试验条件满足时及时组织实施。根据本工程的特点和其他工程的先进经验,对房屋建筑工程现场内外的路基工程特殊路基处理、路基边坡排水、桥梁工程锥形边坡、桥头搭板模板及路面结构层、隧道进口道路截水沟、隧道进出口排水系统进行了设计和优化。在工程设计变更过程中,应进行严格监督,并对工程变更方案进行严格论证和比较。从事路基工程的发展研究工作。对于黄土路基的稳定性控制,本项目开展了“魏武高速公路路基稳定性控制技术研究”:对于路基工程,开展了承载力evd和地基系数k30在路基填筑施工检测中的应用研究;采用北斗在线监测技术对路基高边坡风险进行监测,提高了路基稳定性和路基承载力。在桥梁工程科研工作中,积极推广应用“五小发明”工艺方法。钢筋的“超市管理”。全线工程施工采用货架式储存、整体分布、断桩头循环切割法、喷蒸汽混合养护棚等技术。为质量工程的建设奠定了基础。路面工程科学研究的发展;在原材料控制、机械设备选择、配合比优化、施工精细化等方面采取了一系列措施。为突破行业技术瓶颈,全面提高路面工程质量,编制了《沥青路面施工技术指南》。在隧道工程科研工作的发展中,积极推广新技术、新工艺,加强信息化建设管理,采用凿岩台车、湿喷机组和c6钻机,充分利用钢网焊接机、隧道工程初期衬砌湿喷、二氧化碳保护焊等新技术新工艺,充分推广隧道灌浆用高强快硬硫铝酸盐水泥等新材料;特别是在穆寨岭等复杂隧道的建设中,采用了隧道“五位一体”的安全监控系统、二次衬砌防空洞预警装置和新的全断面三维激光扫描技术。

广州聚集人才创新发展,在墓寨岭隧道开展科研

木寨岭隧道由砾岩、断层破碎岩、碳质板岩、千块碳质板岩、砂岩等组成。,主要是软碳质板岩。隧道场地是构造交汇处高度集中的地应力、强烈的褶皱带活动、极其复杂的地质构造和各种类型的组合。木寨岭隧道自开工以来,由于软岩变形较大,经常遭受钢拱架变形和初期支护侵入的限制,导致拆拱置换率极高,施工进度非常困难。其中,斜井2、3的变形尤为严重,换拱率分别高达30%和36%,最大变形量为3145毫米,最大变形量为831毫米/天。常达公司和魏武定西项目办秉承聚集人才、筑巢引凤的理念,多次邀请国内地下工程领域的专家学者就木寨岭隧道的疑难问题进行咨询,寻求突破。积极组织承包商对现场地质和围岩进行多次检查,总结分析初期支护变形和监测测量数据,对比总结支护方案,充分考虑专家意见,总结出一些合理的围岩支护方案,取得了一定的效果,降低了初期支护和换拱率。积极探索有效处理大变形相关科研项目,加强四项新技术的应用,加强施工技术和方法的研究,优化三步施工,仰拱小弧段钢筋加工,大拱脚混凝土垫块等。,加强围岩注浆、初期支护湿喷、钢拱架连接等施工技术控制。,并总结了径向小导管注浆抑制变形、富水段预埋排水管等处理措施。2018年9月11日,在各方的共同努力下,甘肃长达路实业有限公司院士专家工作站正式成立。院士孙俊和何满超组建了一支强大的院士研究团队参与穆寨岭隧道的建设,为工程建设带来了中国最高水平的技术指导和先进经验。截至5月底,试验段已施工451米,最大变形量为214毫米,最大变形率为20毫米/天。未出现拱变形和变形极限侵入现象,避免了拱的初期支护和更换,保证了斜井2、3的顺利落底。

生态环境保护与绿色发展

建设生态友好的蓝天碧水工程。认真贯彻国家法律法规和上级领导部门关于环境保护和水土保持的政策,切实加强环境保护管理,增强全体施工人员的环境保护意识,坚持“少破坏、多保护、少干扰、多防治”的原则。环境保护管理工作应当严格按照环境保护和水土保持审批方案进行,限期整改。设置沉淀池和过滤池净化生活污水和生产污水,废渣场建设应认真落实先留后弃、分层填筑、及时排水和绿化的设计要求,同时树立更新和绿化的管理理念。


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